郑铁分局青工科技创新效益过亿元

本报讯在郑州铁路分局，有一支由年轻人挑大梁的技术创新队伍。1998年以来，他们开发出各类技术成果560余项，其中国家级6项，产生经济效益一亿多元。

为促进青年人才迅速成长，郑州铁路分局团委成立了由分局党政主管领导为组长的“科技创新领导小组”，制定了分局青年人才的培养教育和使用规划，设立了优秀青年人才奖励管理委员会。为使青年科技人员发挥企业青年创新的骨干力量作用，分局在各级团组织中成立了74个“科技创新攻关小分队”和170多个科技攻关小组。在分局近年来所取得的科技攻关成果中80％项目的组织者是青年。

地处京广、陇海两大铁路干线的郑州铁路分局在铁道部实施的两次铁路大提速中所占地位举足轻重。列车提速后大量新技术、新装备的投入使用给安全运输带来了一些问题。郑州铁路分局各级团组织在开展科技创新活动中把目标瞄在铁路的安全运输生产上。

郑州北机务段青年科技攻关小组，针对机车安全运行记录器暑天“死机”故障增多问题开展攻关。他们针对主机CPU芯片底座热膨胀造成管脚接触不良的顽症，在CPU外围加装陶瓷材料的防涨环，抑制CPU底座受热膨胀，使该设备死机率下降82．6％。他们还针对内燃机车活塞破损率上升，造成机故持续不断的问题，通过对原型机车活塞技术改进，使机故率下降80％，郑州车辆段青年科技攻关小组与南京艾迪尔科技有限公司联合研制出全路首台“列车温联控110报警仪”，列车在高速运行状态下，当任何一个轴头出现轴温过高时，全列车所有的报警仪自动报警，极大地增强了列车的安全系数，这一技术成果在全路得到推广。仅去年以来，郑州车辆段青年技术攻关小组围绕提速后的列车安全创新成果41项，车建峰等7名团员青年荣获了铁道部“十大青年技术能手”称号。连续三年荣获河南省“青年文明号”的郑州北车辆段探伤组青工，针对货物列车轮对误扣率高，致使轮对供应不足的现状开展质量攻关，摸索出一套“掌握袭纹规律，减少轮对误扣”的方法，使扣轮率由原来的7％降低为目前的2．5％，每年为段节约修车费用达20多万元。